Doska na zachytávanie oleja s dvojitým zaobleným koncom pre zakrivený horný dopravník

Hangzhou Ocean Industry Co., Ltd. je jedným z najskúsenejších výrobcov a dodávateľov dvojitých zaoblených koncových dosiek na zachytávanie oleja pre zakrivený horný dopravník v Číne. Vitajte vo veľkoobchodnej prispôsobenej dvojitej zaoblenej koncovej doske na zachytávanie oleja pre zakrivený horný dopravník za konkurencieschopnú cenu z našej továrne. Dobré služby a kvalitné produkty sú k dispozícii.

Na každom uzavretom pásovom dopravníkovom-okruhu QXG sú horizontálne a vertikálne krivky, kde reťaz beží s trvalým priečnym alebo vertikálnym zrýchlením. Na rozdiel od prechodovej zóny -, kde reťaz len začína vchádzať do krivky a odstredivé sily narastajú -, je telo ohybovej časti miestom, kde odstredivá sila dosahuje svoju plnú, ustálenú-veľkosť a udržuje ju počas celého oblúka. Toto je zóna maximálneho trvalého úniku ropy a je to prevádzkové prostrediedvojitá zaoblená koncová doska na zachytávanie olejaje navrhnutý tak, aby chránil.

Dvojitá zaoblená koncová záchytná doska oleja (tiež nazývaná ohybová -úseková celo{1}}oblúková odkvapkávacia miska, zakrivená-zberač oleja v tele alebo dvojitá -zakrivená-záchytná nádoba) je tvarovaná oceľová alebo nehrdzavejúca oceľová miska, ktorej celé telo sleduje oblúk ohybovej dráhy. Obidva konce dosky sú zaoblené -, z ktorých každý zodpovedá polomeru ohybovej dráhy -, takže dosku možno bez problémov spojiť s jednoduchými zaoblenými koncovými prechodovými doskami na vstupnej tangente oblúka aj výstupnej tangente oblúka. Doska nemá žiadnu rovnú časť; jeho plná dĺžka je oblúkový segment, typicky pokrývajúci 45 stupňov, 90 stupňov alebo 180 stupňov obvodu ohybovej dráhy, v závislosti od geometrie krivky a zvolenej veľkosti modulárneho panelu.

Konštrukčný predpoklad dvojitej zaoblenej koncovej dosky sa zásadne líši od rovnej koncovej dosky a jednoducho zaoblenej koncovej prechodovej dosky. Rovná koncová doska je navrhnutá na zachytávanie oleja s prevládajúcou gravitáciou-: kvapky padajú zvisle a ploché dno dosky ich zachytáva. Jedna zaoblená koncová doska je navrhnutá pre prechodové prasknutie: zvláda momentálny nárast oleja, keď reťaz vstupuje do zákruty. Dvojitá zaoblená koncová doska je však navrhnutá na trvalé odstredivé zachytávanie oleja: počas celého oblúka odstredivé zrýchlenie nepretržite vyháňa mazivo von z rozhrania puzdier čapu reťaze a ložísk vodiaceho kolesa konštantnou rýchlosťou a zakrivené telo dosky musí zachytávať tento stály vonkajší prúd počas celej doby prechodu krivky. To si vyžaduje dosku s väčšou hĺbkou, tuhšie bočné steny a zakrivenú drenážnu dráhu, ktorá vedie zozbieraný olej pozdĺž oblúka smerom k vypúšťaciemu bodu bez toho, aby sa zhromažďuje na vonkajšom polomere krivky.

Problém znečistenia-olejom v zákrute je kvalitatívne odlišný od čohokoľvek na rovnej trati. Pochopenie fyziky odhalí, prečo je potrebná účelová-plná{3}}oblúková platňa namiesto jednoduchého predlžovania prechodových platničiek na zakrytie krivkového telesa:

Ustálené-odstredivé zrýchlenie.Keď reťaz prechádza horizontálnou krivkou s polomerom R rýchlosťou v, každý komponent zažíva trvalé priečne zrýchlenie=v²/R smerujúce von zo stredu krivky. Pre systém QXG250, ktorý beží rýchlosťou 8 m/min cez krivku R800, je toto zrýchlenie približne o 0,013 m/s² - malé v porovnaní s gravitáciou, ale trvalo udržiavané počas celého oblúka. V priebehu 90-stupňového prechodu krivky, ktorý trvá 15–20 sekúnd, táto konštantná vonkajšia sila progresívne odčerpáva mazivo z vôľ{11} puzdier kolíkov a tesnení vodiacich kolies rýchlosťou 3–5-krát vyššou, než je rýchlosť odkvapkávania základnej{14}sekcie.

Migrácia ropy smerom k vonkajšiemu polomeru.Vo vnútri zachytávacej platne nazbieraný olej nestojí. Odstredivé zrýchlenie pôsobí na nahromadený olej rovnako ako na reťaz a tlačí kvapalinu smerom k vonkajšej bočnej stene zakrivenej misky. V 90 stupňovej krivke sa olej hromadí prednostne v polohe 45 stupňov na vonkajšom polomere, čím sa vytvára lokalizovaná hlboká kaluž, ktorá môže pretiecť cez bočnú stenu, ak doska nie je dostatočne hlboká alebo ak drenážna cesta nevedie olej smerom k vypúšťaciemu otvoru. Rovná doska alebo prechodová doska inštalovaná vo vnútri krivky neberie do úvahy túto koncentráciu vonkajšieho -polomeru a pretečie na vonkajšej stene dlho predtým, než sa dosiahne jej celková kapacita.

Krivka-odkvapkávacia dávka.Keď reťaz vyjde zo zákruty a vráti sa do priameho chodu, náhle zastavenie odstredivej sily spôsobí chvíľkové zvrátenie: mazivo, ktoré bolo vytlačené von, teraz prúdi späť k osi puzdra čapu{0}} a toto prerozdelenie uvoľní sekundárny kvapkajúci výron v mieste dotyku na výstupe zo zákruty. Dvojito zaoblená koncová doska na výstupnej-strane zakriveného konca pokrýva túto výstupnú zónu pretrhnutia, rovnako ako jej vstupná-strana zakrýva vstupnú zónu. Doska s iba jedným zaobleným koncom by nechala výstupný výron nechránený.

Vertikálna dynamika gravitácie ohybu-.Vo vertikálnych oblúkoch (klesania a stúpania) sa uhol sklonu reťaze plynule mení cez oblúk. Mazivo vo vnútri každého puzdra kolíka-teká dole kopcom pozdĺž osi kolíka a smer toku sa v bode ohybu krivky obráti. To znamená, že rýchlosť úniku ropy vrcholí nie na vstupe krivky, ale v inflexnom bode - v strede oblúka. Dvojitá zaoblená koncová doska pokrývajúca celý oblúk zaisťuje zachytenie tohto stredo{5}}oblúkového inflexného rázu, ktorý by kratšia prechodová doska ukončená v dotykovom bode úplne minula.

Audity kontaminácie výrobnej{0} linky dôsledne ukazujú, že teleso ohybovej časti - nie prechodová zóna a nie priame trate - zodpovedajú za jednu najvyššiu hustotu kvapkania oleja-na jednotku dĺžky trate. 90-stupňová horizontálna krivka, ktorá predstavuje iba 5 % celkovej dĺžky trate, môže vytvoriť 25 – 40 % celkového objemu odkvapkávania oleja- na linke. Dvojitá zaoblená koncová doska je jedinou geometriou zachytávacej{11}doštičky, ktorá priamo rieši túto koncentráciu tým, že poskytuje úplné{12}}pokrytie oblúka navrhnuté pre trvalé odstredivé podmienky.

Dvojitá zaoblená koncová doska na zachytávanie oleja je najzložitejším typom zachytávacej{0}}doštičky na výrobu, pretože celé jej telo tvorí oblúkový segment a nie priama časť so zakriveným koncom. Proces tvarovania, výber materiálu a konštrukčné vystuženie – to všetko odzrkadľuje požiadavky na nasadenie plného-oblúka:

Ochrana materiálu a povrchu

Celá-geometria tela oblúka

Na rozdiel od rovných koncových dosiek alebo jednoduchých zaoblených koncových dosiek, ktoré majú lineárnu časť tela, celá podlaha dvojitej zaoblenej koncovej dosky je zakrivený plech, ktorý sleduje oblúk ohybovej dráhy. Doska je valcovaná-na konkrétny polomer ohybu pomocou nastaviteľných nástrojov na tvarovanie valcovaním-, čím sa zaisťuje, že zakrivenie je súvislé a hladké bez plochosti alebo zlomov pozdĺž oblúka. Bočné steny U-kanálu sú vytvorené súčasne s podlahou, takže celý prierez-zachováva svoj tvar okolo krivky. Obidve koncové koncovky sú vyrezané kolmo k oblúkovej tangente, čím sa vytvoria dva zodpovedajúce zakrivené{7}}koncové profily, ktoré možno pripojiť k jednoduchým zaobleným koncovým prechodovým platniam alebo k susedným dvojitým zaobleným koncovým panelom.

Modulárny oblúkový panelový systém

Pre krivky presahujúce 90 stupňov (bežné v dopravníkových okruhoch so 180-stupňovými spätnými slučkami alebo zloženými zmenami smeru) sa záchytná doska dodáva ako modulárne oblúkové panely, ktoré sú zoskrutkované v spojoch oblúkových-segmentov. Každý panel pokrýva štandardný oblúkový segment (45 stupňov alebo 90 stupňov) a spoje medzi panelmi využívajú rovnaký flexibilný systém silikónového tesnenia, aký sa používa pri prechode-do{7}}ohybu. Tento modulárny prístup umožňuje pokryť akýkoľvek uhol zakrivenia od 45 stupňov do 360 stupňov bez vlastného náradia a jednotlivé panely možno odstrániť na čistenie alebo kontrolu bez demontáže celého pokrytia krivky.

Montážny systém

Dvojitá zaoblená koncová doska sa montuje na podporné konzoly ohybovej dráhy v intervaloch pozdĺž oblúka. Pre 90-stupňový panel sa používajú tri montážne body: jeden na každom tangenciálnom konci (zodpovedajúci tangenciálnym-záložkám prechodovej dosky s jedným zaobleným koncom) a jeden v 45-stupňovom strede oblúka. Stredová konzola je kritická -, odoláva bočnej sile odstredivo vychýleného oleja narážajúcej na vonkajšiu bočnú stenu, čo by inak spôsobilo posunutie kotúča dovnútra smerom k dráhe reťaze. Vo všetkých montážnych bodoch sa používajú skrutky M8 alebo M10 s plochými podložkami a nylonovými-vloženými poistnými maticami; nie je potrebné zváranie.

Dvojitá zaoblená koncová záchytná doska oleja sa dodáva v konfiguráciách prispôsobených každej sérii reťazí QXG, polomeru ohybu- stopy a požadovanému uhlu pokrytia oblúka. Nasledujúca tabuľka obsahuje štandardný sortiment:

Poznámka: Pri objednávaní uveďte sériu reťaze, polomer ohybu-, uhol oblúkového segmentu (45 stupňov / 90 stupňov / 180 stupňov), smer krivky (horizontálne-vľavo, horizontálne-vpravo, vertikálne-hore, vertikálne{7}}nadol) a materiál. Pre krivky s-neštandardnými polomermi alebo oblúkovými uhlami je k dispozícii{10}}vlastné valcovanie s dodacou dobou 15 až 20 pracovných dní. V prípade zložených kriviek (súčasné horizontálne a vertikálne zakrivenie) možno na požiadanie skonštruovať vlastnú dvojrovinnú dosku{14}.

Dvojitá zaoblená koncová doska nefunguje izolovane -, je ústredným komponentom systému s tromi{1}}doskami, ktorý zabezpečuje nepretržité zadržiavanie oleja z priamej trasy, cez prechodovú zónu, cez celú ohybovú časť, cez výstupný prechod a späť do priamej trasy. Pochopenie toho, ako tieto tri typy dosiek rozdeľujú túto zodpovednosť, zaisťuje správnu špecifikáciu systému:

V typickom dopravnom okruhu QXG250 s ôsmimi 90-stupňovými horizontálnymi krivkami by kompletný olejový{2}}systém obsahoval: 8 dvojitých zaoblených koncových ohybových-dosiek (jedna na krivku), 16 jednoduchých zaoblených koncových prechodových dosiek (dve na krivku: vstup a výstup) a rovné koncové dosky pokrývajúce lineárne trasy medzi krivkami. Dvojitá zaoblená koncová doska je stredobodom systému -, zvláda najvyššiu hustotu oleja-na jednotku dĺžky a je jediným typom dosky navrhnutým pre trvalé odstredivé podmienky.

Úplné-oblúkové{1}}tvarované telo.Celé teleso dosky je valcované{0}}na polomer ohybovej dráhy, čím vzniká súvislý zakrivený U-kanál bez priamych sekcií, zlomov a ploch. To zaisťuje, že doska presne sleduje oblúk trate a zabezpečuje rovnomerné zachytávanie oleja po celej dĺžke oblúka, nielen v bodoch dotyčníc.

Asymetrické bočné-výšky stien.Bočná stena s vonkajším -polomerom je o 5 mm vyššia ako stena s vnútorným -polomerom, čím poskytuje extra hĺbku zadržiavania presne tam, kde odstredivá sila poháňa olejovú nádrž. Táto asymetria bráni pretečeniu na vonkajšej stene - poruchovému režimu, ktorý by nastal, ak by obe steny boli v rovnakej výške a vonkajšia stena by bola vystavená plnému odstredivému zaťaženiu.

Vonkajšia-stenová pozdĺžna výstužná lišta.Pozdĺž vonkajšej bočnej steny v strednej{0}}výške sa tiahne lisovaná pozdĺžna lišta, čím sa zvyšuje jej odolnosť voči bočnému zaťaženiu olejovým-tlakom bez pridania hrúbky materiálu. Táto guľôčka bráni prehnutiu vonkajšej steny dovnútra pod trvalým hydrostatickým tlakom odstredivo zlúčeného oleja, čo by znížilo efektívnu výšku zadržiavania steny.

Modulárny oblúkový-panelový systém.Štandardné 45-stupňové, 90-stupňové a 180-stupňové oblúkové panely môžu byť zoskrutkované tak, aby pokryli akýkoľvek uhol zakrivenia od 45 stupňov do 360 stupňov. Tento modulárny prístup eliminuje potrebu vlastného náradia pre ne-štandardné uhly zakrivenia a umožňuje odoberanie jednotlivých panelov na čistenie alebo kontrolu bez rozoberania celého pokrytia ohybu-.

Trojbodová montáž s oblúkom.90-stupňový panel je zaistený v troch polohách: vstupná tangenta, 45° stred a výstupná tangenta. Stredová konzola je konštrukčná kotva, ktorá odoláva odstredivému tlaku oleja na vonkajšiu stenu. Tento troj{4}}bodový systém je stabilnejší ako dvoj{5}}bodová (dotyková-k-dotyčnica) montáž používaná na prechodových doskách, pretože oblúkové teleso podlieha skôr rozloženému bočnému zaťaženiu než iba koncovému-zaťaženiu.

Vonkajší-stenový odtokový otvor v bode odstredivého bazéna.Vypúšťací otvor sa nachádza na vonkajšej bočnej stene v polohe 45 stupňov (90 stupňový panel) alebo 90 stupňov (180 stupňový panel) -, čo je bod maximálnej akumulácie oleja pri trvalom odstredivom zaťažení. Toto umiestnenie umožňuje, aby sa nahromadený olej vypúšťal v mieste, kde sa prirodzene zhromažďuje, namiesto toho, aby olej prúdil pozdĺž oblúka do vzdialeného miesta odtoku.

Dvojitá zaoblená koncová doska na zachytávanie oleja je navrhnutá na nasadenie v rovnakých podmienkach prostredia ako uzavreté sekcie ohybu pásového dopravníka QXG-. Nasledujúce parametre definujú jeho menovitý výkon:

Populárne Tagy: dvojitá zaoblená koncová doska na zachytávanie oleja pre zakrivený horný dopravník, Čína dvojitá zaoblená koncová doska na zachytávanie oleja pre výrobcov zakrivených horných dopravníkov, dodávateľov, továreň, Rozmetadlo s ozubeným kotúčovým dopravníkom, Jednobodový rozmetač, Analýza znevýhodnenia rozprašovača, rozdelenie, trvanlivosť na spreníčku, skúška rozmetania