Vysokovýkonná horná dopravná linka

Dopravník sa môže pochváliť vynikajúcou priestorovou prispôsobivosťou, ktorá umožňuje ľubovoľné otáčanie v horizontálnej aj vertikálnej rovine. Vďaka dobre-navrhnutému rozloženiu smerovania prispôsobenému požiadavkám procesu môže cestovať na veľké vzdialenosti, obchádzať prekážky a prepravovať obrobky na určené miesta po vopred definovaných cestách na manipuláciu s materiálom. Spája samostatné, jednotlivé špecializované výrobné stanice do automatizovanej montážnej linky, čím zvyšuje produktivitu, zlepšuje kvalitu produktov a posilňuje riadenie výroby.

Zaslať požiadavku

Predstavenie výrobku

Hangzhou Ocean Industry Co., Ltd. je jedným z najskúsenejších výrobcov a dodávateľov vysokovýkonných horných dopravníkov v Číne. Vitajte vo veľkoobchodnej prispôsobenej vysokovýkonnej dopravnej linke za konkurencieschopnú cenu z našej továrne. Dobré služby a kvalitné produkty sú k dispozícii.

Vysokovýkonný horný reťazový dopravník série XT

Ťažké podvesné dopravníky radu XT{0}} sú široko používané medzi konvenčnými podvesnými dopravníkovými systémami. Vyznačujú sa vysokým stupňom mechanizácie a automatizácie a používajú sa predovšetkým vo výrobných procesoch s početnými prepojenými pracovnými postupmi, krátkymi taktovými časmi a relatívne stabilnými spôsobmi spracovania.

Okrem toho môže systém nepretržite prenášať obrobky cez pece s vysokou{0}}teplotou, zóny s toxickými plynmi, kabíny na práškové lakovanie, zóny predbežnej úpravy pre-ponorenie, mraziace komory a iné nebezpečné priestory, aby dokončili výrobné operácie náročné pre manuálnu prácu. To výrazne zlepšuje pracovné podmienky pre operátorov.

Séria XT sa navyše vyznačuje nízkou spotrebou energie, nízkou hlučnosťou, stabilnou prevádzkou, jednoduchou obsluhou a bezpečným používaním.

Flexibilné smerovanie naprieč celým závodom

Pretože sa reťaz voľne otáča v horizontálnej aj vertikálnej rovine, nie je podvesný dopravník viazaný na jeden priamy chod. Môže stúpať, klesať, otáčať sa a otáčať sa späť na seba, čo znamená, že trať môže byť vedená okolo stĺpov, kanálov, žeriavov a iných pevných prekážok, namiesto toho, aby sa nútilo usporiadanie prispôsobiť budove.

Praktickým prínosom je dopravný systém, ktorý spája izolované pracovné stanice do jednej súvislej automatizovanej linky. Obrobky dorazia na správnu stanicu v správnom momente, odpadá ručný presun medzi oddeleniami a celý výrobný tok sa dá ľahšie plánovať a kontrolovať.

Zloženie systému

1. Trakčná reťaz - Kovaná reťaz XT

Kovaná reťaz-je trakčný prvok, ktorý poháňa celý podvesný dopravník. Pre modely XT80 / XT76.2 a XT100 sú ponúkané dva varianty reťaze a oba sa môžu voľne otáčať v horizontálnej a vertikálnej rovine -, čo umožňuje podvesnému dopravníku sledovať úzke dve-rovinné krivky bez vyhradených rohových jednotiek.

Model	P	C	a
XT80 / XT76.2	80 (76.2)	1.5-2.5	Väčšie alebo rovné 9 stupňom
XT100	100	1.5-2.5	Väčšie alebo rovné 9 stupňom
XT160	160	2-4	Väčšie alebo rovné 6 stupňom

P=rozstup, C=voľný rozsah,=minimálny uhol krivky; presnú definíciu každého kódu nájdete v technickom výkrese.

2. Nosný vozík

Každý vozík sa pohybuje vo vnútri dráhy a nesie obrobok, rozperu a reťaz. Podporuje vertikálne zaťaženie, absorbuje výslednú silu vytvorenú napätím reťaze v každom vertikálnom ohybe a drží reťaz na navrhnutej dráhe. Ak vzdialenosť medzi dvoma naloženými vozíkmi presahuje zhruba 800–900 mm, je možné do medzipriestoru vložiť prídavný nákladný vozík, aby sa zvýšila nosnosť podvesného dopravníka.

Model	A	B	C	D	E
XT80	63.5	100	16	φ12	66
XT100	82	131.1	20	φ12	74
XT160	102	170.8	25	φ20	109

Kódy rozmerov A–E sa riadia výkresom vozíka; presné tolerancie nájdete v potvrdenom výkrese.

XT160 Load Trolley

3. Koľajová a teplotná expanzná lišta

Dráha je postavená z obyčajných I-častí nosníka a nesie vozík a reťaz nad pracovnou oblasťou. Ak trasa podvesného dopravníka pretína horúcu zónu, ako je pec na pečenie alebo vytvrdzovanie, musia byť na oboch koncoch tejto časti namontované teplotné dilatačné spoje: jeden koniec je pevne privarený k koľajnici, druhý je posuvná objímka, ktorá zapadá do susednej koľajnice. Definovaná vôľa medzi dvoma koľajnicami absorbuje tepelnú deformáciu, chráni dráhový systém a udržiava plynulý chod podvesného dopravníka.

XT-overhead-conveyor-temperature-expansion-joint

Teplotná expanzná lišta

Pre nepretržitú prevádzku pecí, mraziacich komôr a iných tepelne aktívnych zón sú nevyhnutné dilatačné lišty. Jeden koniec je privarený ku koľajnici a druhý tvorí posuvnú objímku, ktorá sa spája s ďalšou koľajnicou; medzi oboma koľajnicami sa udržiava primeraná vzdialenosť, aby sa kompenzovala tepelná rozťažnosť a kontrakcia, čím sa zabráni poškodeniu koľaje a zabezpečí sa hladký pohyb podvesného dopravníka.

Technické parametre

Tabuľka 1 - Reťazenie a načítanie údajov

Parameter	XT80 / XT76.2	XT100	XT160
Referenčný rozstup reťaze (mm)	80 / 76.2	100	160
Hmotnosť reťaze (N/m)	38	47	90
Jednobodová nosnosť (kN){0}	1.25	2.5	5
Prípustné napnutie reťaze (kN)	10	12.5	25
Sila pretrhnutia reťaze (kN)	Väčšie alebo rovné 110	Väčšie alebo rovné 220	Väčšie alebo rovné 400

Tabuľka 2 - Údaje o trase, rýchlosti, teplote a výkone

Parameter	XT80 / XT76.2	XT100	XT160
Trať (obyčajný I-lúč)	8# , 10#	12# , 14#	14# , 16#
Hmotnosť dráhy (N/m)	89.6 , 112	140 , 169	169 , 205
Rýchlosť chodu (m/min)	0.12~1.2 , 0.21~2.1 , 0.33~3.3 , 0.48~4.8 , 0.83~8.3	0.11~1.1 , 0.2~2.0 , 0.32~3.2 , 0.45~4.5 , 0.72~7.2	0.13~1.3 , 0.2~2.0 , 0.32~3.2 , 0.45~4.5 , 0.6~6.0
Pracovná teplota (stupeň)	-20~200	-20~200	-20~200
Výkon dopravníka (kW)	1.1 , 2.2	1.5 , 2.2	2.2 , 3 , 4

Aplikačné polia

Nepretržitý chod cez nepriateľské zóny je to, čo oddeľuje podvesný dopravník XT od jednoduchého dopravného zariadenia. Typické pracovné prostredia zahŕňajú:

Vysokoteplotné pece na pečenie, vytvrdzovanie a sušenie-
Zóny toxických plynov, výparov a výparov, ktoré musia zostať utesnené pred operátormi
Kabíny na práškové lakovanie a striekacie plochy
Linky pre-natieranie ponorením a predúpravu povrchu
Mraziace komory, chladiarne a chladiarne
Viac{0}}staničné montážne linky spájajúce zváranie, lakovanie, sušenie a balenie

V každom prípade podvesný dopravník prevezme prácu, ktorá je náročná, nezdravá alebo nebezpečná pre manuálnu prácu, čo zlepšuje pracovné podmienky pre operátorov, ako aj konzistentnosť výkonu.

Možnosti a prispôsobenie

Model- XT80 / XT76.2, XT100 alebo XT160, vybrané zo záťaže, dĺžky čiary a počtu kriviek
Rozloženie stopy- horizontálne zákruty, zvislé zákruty, stúpania, viac{1}}úrovňové slučky a obchádzanie prekážok
Rýchlosť- päť preddefinovaných rýchlostných stupňov na model alebo premenlivý{1}}frekvenčný menič pre nastaviteľný výstup
Usporiadanie pohonu- pozície pohonu a reťaze{1}} prispôsobené trase linky
Nosiče- vešiaky, rozpery a prípravky navrhnuté okolo vášho obrobku
Tepelne-odolná konštrukcia- kompenzátory a vhodné materiály pre časti pecí a chladiarní-

Kvalita, servis a podpora

Reťaze a vozíky sú vykované-a tepelne spracované, pred montážou sa potom skontroluje presnosť rozstupu, tvrdosť a medza pevnosti. Celý výrobný proces prebieha v rámci systému riadenia kvality ISO 9001 a neštandardné konfigurácie sa navrhujú na objednávku, keď štandardný model nevyhovuje procesu.

Keď je podvesný dopravník v prevádzke, kupujúci dostanú výkresy rozloženia a inštalácie, technickú podporu počas projektu a{0}}popredajný servis.

Často kladené otázky

Q1. Čo odlišuje sériu XT od konvenčného podvesného dopravníkového systému?

Séria XT kombinuje zápustkovo{0}}kovanú reťaz, voľnú rotáciu v dvoch rovinách a modulárnu I-lúčovú dráhu, takže môže sledovať zložité trojrozmerné{2}}trasy pri prenášaní ťažkých nákladov cez nepriateľské prostredie - úroveň flexibility, ktorú konvenčné podvesné dopravníky ponúkajú len zriedka.

Q2. Prečo je pri tomto type linky dôležitá mechanizácia a automatizácia?

Procesy s mnohými spojovacími pracovnými postupmi a krátkymi taktovými časmi závisia od stabilného, opakovateľného prenosu medzi stanicami. Automatizovaný horný dopravník odstraňuje ručnú manipuláciu pri každom prechode, čo zvyšuje produktivitu, zlepšuje konzistentnosť kvality produktov a zjednodušuje riadenie výroby.

Q3. Môže dopravník prejsť cez pece, lakovacie kabíny a mraziace komory?

áno. Nepretržitý prechod cez vysokoteplotné-pece, kabíny na práškové lakovanie,-zóny predbežnej úpravy lakovania ponorením, oblasti s toxickými plynmi a mraziace komory je jedným z hlavných dôvodov, prečo si kupujúci vyberajú tento podvesný dopravník. Teplotné dilatačné lišty sú namontované všade tam, kde dráha pretína tepelne aktívny úsek.

Q4. Ako trasovanie zvláda prekážky a veľké vzdialenosti?

Pretože sa reťaz voľne otáča v horizontálnej a vertikálnej rovine, dráha môže stúpať, klesať a otáčať, aby obchádzala stĺpy, kanály a iné pevné zariadenia, a môže bežať na veľké vzdialenosti, aby doručila obrobky na určené body pozdĺž vopred definovanej dráhy.

Q5. Ktoré modely sú dostupné a aké sú ich rozstupy reťaze?

V ponuke sú tri modely: XT80 / XT76.2, XT100 a XT160 s referenčným rozstupom reťaze 80 / 76,2 mm, 100 mm a 160 mm.

Q6. Aká je jednobodová zdvíhacia kapacita každého modelu?

Jednobodová zdvíhacia kapacita je 1,25 kN pre XT80 / XT76.2, 2,5 kN pre XT100 a 5 kN pre XT160. Prípustné napnutie reťaze, sila pretrhnutia a hmotnosť pásu pre každý model sú uvedené v tabuľkách technických parametrov vyššie.

Q7. Koľko rýchlostných stupňov môže bežať podvesný dopravník?

Pre každý model - je k dispozícii päť rýchlostných stupňov, napríklad 0,12~1,2, 0,21~2,1, 0,33~3,3, 0,48~4,8 a 0,83~8,3 m/min pre XT80 / XT76.2. Tam, kde je potrebná jemnejšia regulácia rýchlosti, je možné dodať menič s premenlivou frekvenciou.

Q8. Aký je rozsah pracovných teplôt?

Štandardná konfigurácia je dimenzovaná od -20 stupňov do 200 stupňov. Tam, kde trasa pretína horúcu časť pece, sú na oboch koncoch inštalované teplotné expanzné koľajnice, aby sa dráha mohla bezpečne rozširovať a zmenšovať.

Q9. Aký výkon potrebuje dopravník?

Výkon dopravníka sa pohybuje od 1,1~2,2 kW pre XT80 / XT76.2 a 1,5~2,2 kW pre XT100 až po 2,2~4 kW pre XT160. Spotreba energie zostáva nízka, pretože reťaz beží na dráhe s nízkym{10}}trením a pohon je prispôsobený skutočnému zaťaženiu linky.

Q10. Môže sa vozík otáčať v oboch rovinách?

áno. Reťaz a vozík sa voľne spájajú v horizontálnej a vertikálnej rovine, čo umožňuje podvesnému dopravníku prekonať kombinované oblúky a sklony bez ďalších rohových mechanizmov.

Q11. Čo všetko obnáša inštalácia a údržba trate?

Dráha je podopretá z konštrukcie budovy pomocou štandardných konzol a vešiakov a sú k dispozícii výkresy usporiadania a pokyny na inštaláciu. Údržba je nenáročná: za normálnych okolností postačuje pravidelné mazanie reťaze, kontrola kolies vozíka a bežné kontroly pohonnej jednotky.

Q12. Ako požiadam o ponuku a cenovú ponuku?

Pošlite nám svoje maximálne zaťaženie, požadovanú dĺžku linky, náčrt rozloženia, pracovné prostredie (vrátane akýchkoľvek horúcich alebo studených zón) a cieľovú rýchlosť. Naši inžinieri navrhnú správny model XT a pripravia cenovú ponuku pre váš projekt závesného dopravníka.

O výrobcovi

Hangzhou Ocean Industry Co., Ltd. vyrába a vyváža kompletný sortiment reťazí, ozubených kolies, ozubených kolies, ozubených hrebeňov, klinových remeňov, remeníc, rozvodových kladiek, spojok, opracovaných dielov a závesných dopravníkových systémov. Dlhoročné skúsenosti so spoluprácou s nákupcami v zahraničí spolu so silným zmyslom pre zodpovednosť za každú objednávku si získali dôveru zákazníkov na americkom, európskom, juhoamerickom a ázijskom trhu.

Schopnosť na prvý pohľad:

Moderné počítačové stroje a zariadenia
Výroba podľa systému manažérstva kvality ISO 9001
Konkurenčné ceny s-jednorazovým doručením
Rýchla odpoveď a{0}}pohotová technická podpora
Ne-štandardné a vlastné návrhy, ktoré spĺňajú špeciálne požiadavky
Spoľahlivý popredajný-servis

Kontaktujte nás ešte dnes s údajmi o zaťažení a náčrtom rozloženia - naši inžinieri vám pomôžu vybrať ten správny vysokovýkonný podvesný reťazový dopravník pre vašu linku.

XT-heavy-duty-overhead-chain-conveyor-manufacturing-workshop