QXG250 Pohonná jednotka pružinovej bezpečnostnej spojky s ochranou proti preťaženiu
1. Prehľad produktu
Pohonná jednotka pružinovej bezpečnostnej spojky QXG250 je základným komponentom prenosu energie špeciálne navrhnutým pre uzavreté-stopové jednokoľajové dopravníkové systémy QXG250, ktoré sa široko používajú v automobilovom lakovaní, galvanickom pokovovaní kovov, práškovom lakovaní hardvéru, elektroforéze nábytku a na ťažkých-výrobných linkách na povrchovú úpravu. Na rozdiel od bežných hnacích hláv s pevným reťazovým kolesom táto zostava pohonu integruje na výstupnej strane viac{5}}pružinovú ochrannú štruktúru proti preťaženiu{6}}, ktorá rieši bežné riziká poškodenia motorov, reduktorov, dopravníkových reťazí a ozubených kolies spôsobených zaseknutím reťaze, preťažením materiálu a zablokovaním dráhy počas-hodinovej nepretržitej prevádzky.
2. Konštrukčné zloženie jadra
Liatinová ložisková základňa a hnacie ozubené kolesoVysokopevnostné teleso z tvárnej liatiny s čiernym-náterom proti hrdzi; zhodné štandardné ozubené koleso dopravníka QXG250 pre bezproblémové zábery s 250 mm rozstupom hornej trakčnej reťaze. Dvojité pevné montážne oká umožňujú stabilnú inštaláciu skrutiek na hlavný rám dopravníka.
Viac{0}}pružinový spojkový mechanizmus obmedzujúci krútiaci momentViaceré vysoko{0}}ťahové tlačné pružiny rovnomerne rozložené medzi dvoma trecími upínacími doskami. Predpätie pružiny je možné nastaviť pomocou koncovej poistnej matice, aby ste nastavili prispôsobený krútiaci moment preťaženia podľa aktuálneho zaťaženia linky.
Integrovaný hriadeľ prevodovky a puzdro{0}}odolné proti opotrebovaniuPresne opracovaný pevný hnací hriadeľ z legovanej ocele spárovaný so samomazacími objímkami odolnými proti{0}}opotrebeniu{1}, ktoré znižujú trenie pri chode a predlžujú životnosť pri nepretržitých 24-hodinových-pracovných podmienkach.
3. Pracovný princíp ochrany proti preťaženiu
Pri normálnom prevádzkovom zaťažení pred{0}}utiahnuté pružiny pevne stlačia trecie kotúče a prenášajú krútiaci moment synchrónne z reduktora na ozubené koleso dopravníka a trakčnú reťaz. Akonáhle dopravný systém narazí na abnormálny odpor (zaseknutá reťaz, preťažené visiace obrobky, zablokovanie dráhy cudzími predmetmi), zaťažovací moment prekročí prednastavenú hodnotu momentu pružiny. Tlačné pružiny sa automaticky stiahnu, čím sa vytvorí relatívny sklz medzi vnútornou a vonkajšou trecou doskou. Tento kĺzavý stav okamžite preruší prenos energie, čím sa zabráni okamžitému poškodeniu hnacieho zariadenia nárazovou silou. Po odstránení poruchy a odstránení abnormálneho odporu sa štruktúra pružiny automaticky resetuje, aby sa obnovil normálny prenos krútiaceho momentu bez manuálnej demontáže a resetovania.
4. Kľúčové výhody priemyselných dopravných liniek
Úplná ochrana celého dopravníkového systémuÚčinne chráňte hnací motor, reduktor, trakčnú reťaz, koľajové a závesné vozíky, čím sa výrazne zníži frekvencia údržby a náklady na výmenu zraniteľných náhradných dielov.
Nastaviteľný krútiaci moment preťaženiaPoužívatelia môžu doladiť-tesnosť pružín na základe výrobných liniek s nízkou, strednou a vysokou záťažou, aby zodpovedali rôznym limitom hmotnosti obrobkov.
Vysoká{0}}záťaž a dlhá životnosťLiatinový kryt + tepelne-ošetrené reťazové koleso a hriadeľ z legovanej ocele, antikorózna{2}}čierna povrchová úprava prispôsobuje vlhké, kyslé a lakové opary dielenskému prostrediu v lakovniach.
Automatický reset, žiadna manuálna prevádzkaPo prekĺznutí preťaženia nie je potrebné rozoberať jednotku; výroba môže pokračovať ihneď po odstránení problémov, čím sa minimalizujú prestoje vo výrobe.
Perfektná kompatibilitaŠtandardné rozhranie sa plne zhoduje so všetkým príslušenstvom podvesných dopravníkov série QXG250, jednoduchá priama výmena za staré pohonné hlavy bez úpravy pôvodných rámov dopravníkov.
5. Hlavné aplikačné scenáre
Lakovanie karosérií automobilov a základný náter vrchných vedení
Veľké hardvérové výrobné linky na práškové lakovanie a striekanie
Galvanické pokovovanie oceľových dielov, žiarové zinkovanie{0}}závesné dopravníky
Ťažký nábytok, dopravné systémy elektroforézy strojárskych obrobkov
Kontinuálna hromadná výroba horných dopravných liniek s častým rizikom preťaženia
6. Porovnanie s bežnou základňou napínacieho ozubeného kolesa QXG250
Bežné napínacie sedlá s pohonom QXG250 poskytujú iba funkcie vedenia a napínania reťaze bez ochrany proti preťaženiu-blokovania. Pre veľké-zaťažené-dopravné linky na dlhé vzdialenosti je pohonná jednotka pružinovej spojky povinnou zodpovedajúcou hnacou časťou na strane príkonu, aby sa predišlo nákladným poruchám zariadenia spôsobeným náhlymi poruchami zaseknutia.
7. Tipy na inštaláciu a údržbu
Nainštalujte pohonnú jednotku vodorovne na hlavnú hnaciu stanicu nadzemnej koľaje, zarovnajte profil zubov ozubeného kolesa s trakčnou reťazou QXG250, aby ste predišli jednostrannému opotrebovaniu.
Pred spustením nastavte koncovú poistnú maticu, aby ste nastavili vhodný moment preťaženia; pružiny príliš neuťahujte{0}, aby ste stratili funkciu ochrany proti pošmyknutiu.
Do vnútorného puzdra ložiska každých 30 pracovných dní pridajte mazací tuk na báze lítia- s vysokou teplotou, aby ste znížili oter.
Pravidelne kontrolujte pružnosť pružiny a opotrebovanie trecej dosky; vymeňte opotrebované pružiny alebo trecie kotúče včas, ak pri bežnom zaťažení dochádza k častému preklzávaniu.
8. Kľúčové slová cieľového trhu pre globálnych kupujúcich
Pohonná jednotka podvesného dopravníka QXG250, zostava pružinovej bezpečnostnej spojky, hnacia hlava ozubeného kolesa na ochranu proti preťaženiu, časti dopravníka linky na nanášanie náterov pre vysoké zaťaženie, obmedzovač krútiaceho momentu pre hornú reťaz jednokoľajovej dráhy, komponent pohonu nanášacej linky proti-zaseknutiu, náhradné diely podvesného dopravníka Pakistan
