Dvojitý závesný držiak pre hornú reťaz dopravníka farby

Dvojitá závesná konzola zdvojnásobuje priechodnosť reťazí QXG horného dopravníka farby. Dvojitý-kolík 45# oceľový kovaný držiak s nauhličeným povrchom nesie dva obrobky na jednu pozíciu reťaze pre práškové lakovanie, e{3}}lakovanie a mokré lakovanie.

Zaslať požiadavku

Predstavenie výrobku

Hangzhou Ocean Industry Co., Ltd. je jedným z najskúsenejších výrobcov a dodávateľov dvojitého závesného držiaka pre reťaz horného dopravníka farby v Číne. Vitajte vo veľkoobchodnom prispôsobenom dvojitom závesnom držiaku pre reťaz horného dopravníka farby za konkurencieschopnú cenu z našej továrne. Dobré služby a kvalitné produkty sú k dispozícii.

Dvojitý závesný držiak pre hornú reťaz dopravníka farby

Vo veľkoobjemových{0}}linkách na lakovanie a nanášanie práškových farieb je priepustnosť diktovaná tromi premennými: rýchlosťou reťaze, rozstupom závesu (stredová-do{2}}stredová vzdialenosť medzi po sebe idúcimi závesmi na reťazi) a počtom obrobkov nesených na pozícii závesu. Rýchlosť reťaze je obmedzená-časom zotrvania v kabíne a cyklom vytvrdzovania v rúre. Rozstup závesu je obmedzený-rozstupom medzi lamelami reťaze a veľkosťou obrobkov. Ale tretia premenná - obrobkov na pozíciu závesu - má priestor na hlavu: prepnutím z jedného závesu na dvojitú závesnú konzolu sa okamžite zdvojnásobí počet spracovaných dielov na otáčku reťaze bez zvýšenia rýchlosti reťaze, predĺženia dĺžky dráhy alebo pridania ďalších článkov reťaze. Toto je páka produktivity, ktorú poskytuje dvojitý závesný držiak.

Dvojitý závesný držiak (tiež nazývaný dvojitý{0}}bodový závesný držiak, dvojitý záves typu Y{1}}, dvojitý držiak tyče alebo dvoj{2}}polohový závesný rám obrobku) je kovaný alebo vyrobený oceľový komponent, ktorý sa priskrutkuje priamo na spojovacie dosky reťaze dopravníka a poskytuje dva nezávislé upevňovacie body pre háky obrobkov, priečne tyče alebo vlastné upínacie prípravky. Dve polohy zavesenia konzoly sú oddelené minimálnou stredovou vzdialenosťou - zvyčajne 150–300 mm v závislosti od série reťazí -, ktorá zabraňuje vzájomnému kontaktu susedných obrobkov, ich otáčaniu alebo vzájomnému rušeniu, keď reťaz prechádza horizontálnymi a vertikálnymi krivkami. Tieto dve polohy sú symetrické okolo osi reťaze, aby sa zachovalo vyvážené zaťaženie a zabránilo sa asymetrickému opotrebovaniu vodiacich kolies a dráhy.

Špeciálne pre lakovacie a lakovacie linky musí dvojitý závesný držiak spĺňať súbor požiadaviek, ktoré presahujú jednoduché nosné konštrukčné zaťaženie. Musí udržiavať spoľahlivú kontinuitu elektrického uzemnenia od reťaze cez držiak k obom obrobkom - neuzemnený obrobok nebude priťahovať nabitý prášok v elektrostatickej striekacej kabíne, čo bude mať za následok nepotiahnutý odpad. Geometria držiaka musí minimalizovať „tieňový efekt“, kedy samotný držiak blokuje rozstrekovanie na povrch obrobku priamo za ním. Spoje a závitové spoje musia odolať teplotám pece až do 250 stupňov bez uvoľnenia z tepelných cyklov. A držiak musí byť navrhnutý pre rýchlu výmenu obrobku - operátori nakladajúci a vykladajúci na nepretržite sa pohybujúcej linke potrebujú držiak, ktorý rýchlo prijíma a uvoľňuje obrobky bez náradia, zaseknutia alebo nebezpečenstva privretia.

Konfigurácie dvojitého vešiaka

Dvojité závesné konzoly sú k dispozícii v niekoľkých geometrických konfiguráciách, z ktorých každá je optimalizovaná pre špecifické profily obrobku a rozloženie-poťahových liniek. Nasledujúce konfigurácie sú štandardné pre všetky série reťazí QXG:

Konfigurácia	Popis a najlepšie aplikácie
Y-Typ Double Hanger	Dve závesné tyče alebo hákové body vyčnievajú smerom nadol a von z centrálneho montážneho výstupku v uhloch 15–45 stupňov od vertikály. Geometria Y oddeľuje dva obrobky bočne, čím vytvára vôľu pre rotáciu a zabezpečuje, že obe strany každého obrobku dostanú priame postrekovanie. Najlepšie pre: malé až stredne lisované kovové diely, konzoly, kryty a komponenty do 15 kg na bod v systémoch QXG200/206.
Paralelný dvojitý vešiak	Dve vertikálne závesné tyče siahajú priamo nadol od úrovne reťaze, sú navzájom rovnobežné a rozmiestnené v strednej vzdialenosti určenej-šírkou dosky reťaze. Táto konfigurácia poskytuje maximálne oddelenie obrobku v rovine kolmej na dráhu reťaze. Najvhodnejšie pre: dlhé diely zavesené vertikálne (výfukové potrubie, ozdobné lišty, hadičky), kde sa vyžaduje vertikálna orientácia zavesenia pre rovnomernú hrúbku náteru.
Vešiak typu krížovej tyče-	Vodorovná priečna lišta vyčnieva smerom von z reťazového článku na jednej strane s dvoma alebo viacerými závesnými bodmi rozmiestnenými pozdĺž lišty. Priečna lišta posúva obrobky na jednu stranu reťaze, čo je užitočné, keď je na nakladanie/vykladanie prístupná len jedna strana reťaze alebo keď je striekacia obálka kabíny asymetrická. Najlepšie pre: asymetrické nakladacie stanice, kde operátori nakladajú iba z jednej strany, alebo kabíny s-namontovanými piestami na jednej strane reťaze.
Typ krížového kotúča s integrovaným olejovým štítom	Priečna tyč s kruhovým kotúčom vyrazeným na hornom povrchu priamo nad dvoma závesnými bodmi. Kotúč zachytí všetok olej kvapkajúci z vodiacich kolies alebo spojovacích dosiek reťaze predtým, ako sa dostane k obrobkom pod - integrovaným krytom proti znečisteniu, ktorý eliminuje potrebu samostatnej dosky na zachytávanie oleja na mieste závesu. Najlepšie pre: -hodnotné dokončovacie operácie (automobilový číry-lak, povrchy triedy-A), kde aj jedna olejová škvrna je chybou z odmietnutia.

Dizajn a konštrukcia

Dvojitý závesný držiak je vyrobený z legovanej ocele kombináciou procesov horúceho-kovania, CNC obrábania a povrchovej úpravy. Jeho konštrukcia odráža súčasné požiadavky na nosnosť konštrukcie, elektrickú vodivosť, tepelnú stabilitu a geometriu prístupu-striekania:

Materiál a výrobný proces

Konštrukčný prvok	Špecifikácia
Základný materiál	45# stredná-uhlíková oceľ (C 0,42–0,50 %); vybrané pre rovnováhu pevnosti, odolnosti proti únave a kujnosti
Výrobný proces	Za tepla-kované z tyčového materiálu do takmer-sieťového tvaru; kritické upevňovacie oká a montážne plochy sú dokončené-obrábané CNC pre rozmerovú presnosť
Tepelné spracovanie	Nauhličované a kalené na hĺbku puzdra 0,8–1,2 mm; povrchová tvrdosť 58–62 HRC; tvrdosť jadra 30–40 HRC pre ťažnosť pri rázovom zaťažení
Povrchová úprava (štandardná)	Čierny povlak s olejom proti hrdzi{{0}; poskytuje strednú odolnosť proti korózii vhodný pre vnútorné lakovacie linky
Povrchová úprava (voliteľné)	Bezproudové pokovovanie niklom (ENP) - rovnomerný nikel-fosforový povlak s odolnosťou proti striekaniu soli 400+ hodín-; odporúčané pre e-kabátové línie a vlhké prostredie
Povrchová úprava (voliteľné)	Zinkovanie s pasiváciou žltým chrómom - lesklý povrch pre viditeľnú-požiadavky na kvalitu; Odolnosť proti postriekaniu soľou- 200+ hod
Geometria montážneho nástavca	Opracovaná plochá plocha s dvomi priechodnými otvormi M10 alebo M12-zodpovedajúcimi vzoru skrutiek pre reťazový článok-; hrúbka náboja 8–12 mm v závislosti od série reťazí
Sklopné tyče / závesné ramená	Kovaná integrálna časť s montážnym výstupkom (konštrukcia z jedného{0}dielu) pre maximálnu únavovú pevnosť pri prechode výstupku-do{2}}ramena; priemer ramena 12–16 mm
Konce nástavca obrobku	Závitový čap M10–M12 (pre háčik-zabezpečený maticou) alebo obyčajné oko Ø15–20 mm (pre háčik-a-svorník); skosený vstup pre rýchle zaťaženie operátora

Návrh elektrického uzemnenia

Pri elektrostatickom práškovom lakovaní a tekutom lakovaní je spoľahlivé uzemnenie obrobku nevyhnutné pre účinnosť prenosu a rovnomernosť povlaku. Dvojitý závesný držiak je navrhnutý s neprerušenou vodivou dráhou od dosky reťazového článku (ktorá je uzemnená cez vodiace kolesá, dráhu a nosnú konštrukciu dopravníka) cez kované telo držiaka k obom bodom pripevnenia obrobku. Medzi kritické konštrukčné prvky patria: (1) holé-kovové kontaktné plochy na montážnom výstupku reťaze- bez náteru, oxidu alebo povlaku medzi výstupkom a doskou reťaze; (2) jedno-kovaná konštrukcia - žiadne zvárané spoje, ktoré by spôsobovali odpor alebo únavové miesta-lomu; (3) maskovanie koncov upevnenia obrobku počas pokovovania povrchovej úpravy alebo pokovovania oxidom, aby sa zachovala vodivosť holých{10}}kovov v kontaktnom bode háčika. Pre linky spracovávajúce nevodivé substráty (plasty, kompozity) poskytuje konzola aj uzemňovaciu dráhu pre vodivý základný náter, ktorý spája povrch obrobku s uzemneným dopravníkovým systémom.

Možnosti rozstupu medzikusov

Stredová-do{1}}stredová vzdialenosť medzi po sebe idúcimi polohami závesu na reťazi - rozstup závesu - je nastaviteľný výberom striedajúcich sa článkových dosiek. Štandardné rozstupy medzikusov sú 300 mm, 600 mm a 900 mm, dosiahnuté montážou dvojitej konzoly závesu na každý druhý, štvrtý alebo šiesty článok reťaze. Optimálny rozstup je určený rozmermi obalu obrobku plus minimálna vzdialenosť medzi obrobkami 50–100 mm, aby sa zabránilo kolíziám na krivkách. Dvojitý záves s rozstupom 300 mm poskytuje maximálnu hustotu priepustnosti; dvojitý záves s rozstupom 900 mm poskytuje maximálny priestor pre veľké alebo rotujúce obrobky. Samotný držiak dvojitého závesu neovplyvňuje stúpanie -, jednoducho zdvojnásobuje počet obrobkov pri akomkoľvek sklone reťaze.

Technické špecifikácie

Dvojitý závesný držiak je dostupný v konfiguráciách špecifických pre -sériu{1}}reťazcov. Nasledujúca tabuľka pokrýva štandardný sortiment všetkých kompatibilných modelov reťazí QXG:

Parameter	Séria QXG150/200/206	Séria QXG240/250/300
Kompatibilná séria reťazí	QXG150, QXG200, QXG206	QXG240, QXG250, QXG300
Maximálne zaťaženie na závesný bod	8 kg (QXG150); 30 kg (QXG200); 30 kg (QXG206)	50 kg (QXG240); 50 kg (QXG250); 125 kg (QXG300)
Maximálne celkové zaťaženie konzoly	16 kg (QXG150); 60 kg (QXG200/206)	100 kg (QXG240/250); 250 kg (QXG300)
Materiál	45# kovaná uhlíková oceľ	45# kovaná uhlíková oceľ
Tvrdosť povrchu	58–62 HRC (karburizované puzdro, hĺbka 0,8–1,2 mm)	58–62 HRC (karburizované puzdro, hĺbka 0,8–1,2 mm)
Tvrdosť jadra	30-40 HRC	30-40 HRC
Hrúbka montážneho nástavca	8 mm	10-12 mm
Veľkosť montážnej skrutky	M10 × 35 mm (2 skrutky na konzolu)	M12 × 40 mm (2 skrutky na konzolu)
Bolt Grade	Stupeň 8,8 (štandard); Stupeň 10,9 (voliteľné pre vysoké-vibrácie)	Stupeň 10,9 (štandard)
Priemer závesnej tyče / ramena	12 mm (Y-typ / paralelný)	14 – 16 mm (Y-typ / rovnobežka / priečna-tyč)
Stredová vzdialenosť závesného bodu	150–180 mm	200 – 300 mm
Dĺžka poklesu bodu zavesenia (pod reťazou)	100–300 mm (štandard); vlastné dĺžky k dispozícii	150–400 mm (štandard); vlastné dĺžky k dispozícii
Typ nástavca na obrobok	Závitový kolík M10 alebo hladké oko Ø15 mm	Závitový kolík M12 alebo hladké oko Ø20 mm
Hmotnosť držiaka na jednotku	~0,4–0,8 kg (v závislosti od dĺžky pádu)	~0,8–1,5 kg (v závislosti od dĺžky pádu)
Prevádzková teplota	–20 stupňov až +250 stupňov (čierny oxid); –20 stupňov až +300 stupňov (ENP)	–20 stupňov až +250 stupňov (čierny oxid); –20 stupňov až +300 stupňov (ENP)
Elektrická vodivosť	Úplná kontinuita od montážnej plochy k obom závesným bodom;<0.1 Ω resistance under 100 g contact load	To isté
Štandardné rozstupy medzikusov	300, 600, 900 mm (voliteľné podľa rozstupu článkov)	300, 600, 900 mm (voliteľné podľa rozstupu článkov)
Odolnosť proti korózii (čierny oxid)	len na použitie v interiéri; každý mesiac aplikujte antikorózny{0}olej na údržbu	len na použitie v interiéri; každý mesiac aplikujte antikorózny{0}olej na údržbu
Odolnosť proti korózii (ENP)	400+ hodín neutrálny soľný-sprej (ASTM B117); vonkajšie-hodnotené	400+ hodín neutrálny soľný-sprej; vonkajšie-hodnotené

Jednoduchý vs. dvojitý záves: Ekonomika výkonnosti

Rozhodnutie medzi jednoduchým a dvojitým závesným držiakom je v podstate ekonomické: dvojitý záves zdvojnásobuje priepustnosť na -polohu reťaze{1}}, čím sa zvyšujú náklady na hardvér približne o 30 – 50 % v porovnaní s jedným závesom. Nasledujúce porovnanie kvantifikuje zvýšenie priepustnosti:

Porovnávací faktor	Jednoduchý závesný držiak vs. dvojitý závesný držiak
Časti na polohu reťaze	1 obrobok (jeden záves) → 2 obrobky (dvojitý záves)=100% zvýšenie priepustnosti
Náklady na hardvér na pozíciu	Jednoduchá zátvorka ~3–8 USD (v závislosti od série a povrchovej úpravy) → Dvojitá zátvorka ~5–12=~50 % zvýšenie nákladov
Kapitálové náklady na ďalšiu časť/hodinu	Pridanie druhej reťazovej slučky: 3 000 – 10 000 USD v koľajovom, reťazovom, pohonnom hardvéri → Pridanie dvojitých vešiakov: 300 – 1 000 USD v hardvéri konzoly (97 % úspora kapitálu v porovnaní s druhým riadkom)
Pokračujúce náklady na energiu	Jednoduchá reťazová slučka s dvojitými vešiakmi=rovnaký výkon motora, rovnaké palivo do rúry, rovnaké prúdenie vzduchu v kabíne ako jednoduché vešiaky. Dve paralelné čiary=2× náklady na energiu
Dopad na stopu	Žiadna ďalšia podlahová plocha - rovnaká dĺžka dráhy, rovnaká veľkosť kabíny, rovnaká kapacita pece. Druhý riadok=2× požiadavka na podlahovú plochu
Čas zmeny	Dvojitý záves vyžaduje oba závesné body naložené na cyklus, čím sa zdvojnásobuje pracovné zaťaženie operátora na nakladacej stanici. Zmiernenie: umiestnite nakladaciu stanicu pred pomalú-sekciu zákruty, kde majú operátori 3–5 sekúnd na časť
Obmedzenie vôle krivky	Obrobky s dvojitým závesom na vnútornom polomere zakrivenia sa môžu zraziť, ak je stredová vzdialenosť príliš malá. Pred špecifikovaním dvojitých závesov overte minimálnu vzdialenosť pri najužšom polomere oblúka

Pre linky na spracovanie malých až stredných dielov (pod 30 kg na kus na QXG200/206, pod 50 kg na QXG250) je dvojitý záves takmer vždy tou správnou ekonomickou voľbou. Jediný scenár, kde sa uprednostňujú jednoduché závesy, je, keď sú obrobky príliš veľké na to, aby zavesili dva na pozíciu bez kolízie v krivkách, alebo keď nakladacia stanica operátora nedokáže udržať dvojnásobnú rýchlosť nakladania.

FAQ

Otázka: 1: Ste obchodná spoločnosť alebo výrobca?

A: Sme továreň.

Q: 2: Môžem kombinovať jednoduché a dvojité závesné konzoly na tej istej reťazi?

A: Áno. Miešanie jednoduchých a dvojitých závesných konzol na rovnakej reťazi je bežnou a odporúčanou praxou, keď nie každá pozícia na reťazi môže obsahovať dva obrobky. Napríklad na linke, ktorá spracováva dve rôzne čísla dielov, môže byť menšia časť zavesená na dvojitých závesných konzolách a väčšia časť na jednoduchých závesných konzolách v striedavých polohách článkov. Jediným obmedzením je, že celkové zaťaženie reťaze nesmie v žiadnom bode prekročiť menovitú kapacitu reťaze. Pri miešaní označte články reťaze farebnými káblovými zväzkami alebo farebnými bodkami, aby operátori na nakladacej stanici mohli vizuálne identifikovať, ktoré pozície majú dvojité závesy (dva časti) a ktoré majú jednoduché závesy (jedna časť).

Q: 3. Dvojitý závesný držiak je z čierneho oxidu. Zhrdzavie mi to v peci na práškové lakovanie?

Odpoveď: Čierny oxid (tiež nazývaný zamodranie alebo sčernenie) je konverzný náter, ktorý poskytuje strednú odolnosť proti korózii vo vnútorných podmienkach, ale nie je bariérovým náterom. V peci na práškové lakovanie pri 180–200 stupňoch je povrchová úprava čiernym oxidom tepelne stabilná a nedegraduje sa, neodlupuje sa ani nevypúšťa výpary. Ak má však linka aj fázu mokrého predbežného umývania- (alkalické umývanie rozprašovaním alebo ponorenie), kombinácia vlhkosti a zvyškov alkalickej chemikálie môže časom spôsobiť povrchovú hrdzavosť na konzolách z čierneho oxidu. Pre linky s mokrým-stupňom predbežnej úpravy špecifikujte povrchovú úpravu ENP (bezelektrické pokovovanie niklom) - poskytuje skutočnú bariérovú vrstvu s odolnosťou proti striekaniu soli 400+ hodín-a odoláva alkalickému umývaniu aj teplote pece. Cenová prirážka za ENP oproti čiernemu oxidu je približne 15–20 %.

Q: 4: Aký rozstup závesu by som mal použiť pre moje diely?

Odpoveď: Minimálny rozstup vypočítajte nasledovne: zmerajte dĺžku obrobku v smere pohybu reťaze, keď je zavesený na držiaku. Pridajte vôľu 50 mm pre rovné úseky dráhy a 100 mm, ak reťaz prechádza horizontálnymi oblúkmi s polomerom 800 mm alebo menším (krivky znižujú efektívnu vôľu, pretože obrobky sa nakláňajú dovnútra). Výsledkom je minimálna stredová-k-stredová vzdialenosť medzi polohami závesov. Zaokrúhlite na ďalšiu dostupnú možnosť rozstupu: 300 mm, 600 mm alebo 900 mm. Príklad: 250 mm dlhá časť + 100 mm minimálna vôľa zakrivenia=350 mm, preto zadajte rozstup 600 mm. Ak vaše vypočítané minimum klesne tesne nad 600 mm (napr. . 620 mm), špecifikujte rozstup 900 mm -, vôľa krivky pri 600 mm bude príliš tesná a časti budú kolidovať.

Q: 5.Môžem použiť dvojitú závesnú konzolu na ťažkú-reťaz radu XT?

Odpoveď: Montážny výstupok štandardného dvojitého závesného držiaka je opracovaný tak, aby zodpovedal vzoru čapov reťaze radu QXG{0}} (72 × 68 mm alebo 80 × 80 mm uzavretá dráha). Reťaze radu XT (XT80/XT100/XT160) majú odlišnú geometriu článkov-kotúčov a vzor skrutiek a štandardný držiak QXG sa nedá namontovať na reťaze XT bez úpravy. Vlastné dvojité závesné konzoly pre reťaze XT sú k dispozícii na požiadanie - poskytujú model reťaze XT, výkres{12}}doštičky a požadovanú nosnosť na bod a náš technický tím vám poskytne vlastnú cenovú ponuku s dodacou dobou 4 až 5 týždňov. Dizajn kovaného držiaka je škálovateľný na nosnosť XT (až 500 kg na bod na XT160).

Populárne Tagy: dvojitá závesná konzola pre hornú reťaz dopravníka farby, Čína dvojitá závesná konzola pre výrobcov reťaze horného dopravníka farby, dodávateľov, továreň

Dvojica

nie

Ďalšie

21 Tooth Heavy Duty Rotačný záves

Tiež sa vám môže páčiť

Zaslať požiadavku